全家旅遊訂房這次去旅行住了這間伊姆住宿飯店 - 釜山親子出國真的太棒了~~
旅行前還好有先做一下功課~比較了一下這附近幾家旅店,
最後選擇了這間住宿折扣伊姆住宿飯店 - 釜山真是沒選錯~服務好又親切
而且價格也便宜~~開心~~
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商品訊息功能
商品訊息描述
主要設施
- 44 間禁煙公寓
- 鄰近海灘
- 公共區域提供咖啡
- 空調
- 每日客房清潔服務
- 多語服務人員
- 烤肉架
- 行李寄存
- 櫃台服務 (有時間限制)
熱情款待
- 冰箱
- 獨立浴室
- 免費盥洗用品
- 每日客房清潔服務
- 吹風機
- 電梯
鄰近景點
- 位於海雲台
- 海雲台海水浴場就在附近
- 釜山水族館就在附近
- 日勝藝術中心就在附近
- 冬柏公園就在附近
- 冬伯 APEC 高峰會場就在附近
- 釜山遊艇中心就在此區域
- 釜山展覽與會議中心就在此區域
- 釜山現代美術館就在此區域
- 迎月之丘就在此區域
- Minrak Subyeon Gongweon就在此區域
- 民樂濱水公園就在此地區
商品訊息特點
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中國時報【林哲良╱台北報導】
圖片提供╱RIMOWA醞釀10年之久，RIMOWA電子標籤行李箱終於在台上市。擁有5只RIMOWA行李箱，且非該牌不用的名模王麗雅昨受邀展演，她自曝，曾經在一次長途旅行回台後，把2只行李箱其中的1只遺留在行李轉盤上，直到航空公司打電話給她，她還認為是詐騙集團，回想起來覺得超糗。
正計畫去東南亞參加排毒健康5日行的王麗雅，談到打包行李，自認運動鞋、衣物是絕對必備，她笑說，可以不要帶化妝品，但一定要帶運動裝備，還自嘲，東南亞行程每天早上都有安排沙灘漫步，但可能變成沙灘跑步。
RIMOWA這次慎重其事，絕對有理由，畢竟酩悅軒尼詩路易威登集團LVMH今年狠砸228億入主後，RIMOWA迅速印證其價值，打破傳統行李托運方式的電子標籤科技箱款正式亮相，品牌繼攜手漢莎航空後，也再選定台灣的長榮航空合作，讓擁有具此科技箱款的民眾，可藉由長榮航空手機APP功能完成登機手續。
使用電子標籤行李牌的方式很簡單，拿到電子登機證後，藉由藍牙傳輸，將登機資料連結至行李箱電子標籤行李牌，到機場後，即可透過專屬櫃檯完成小酒店托運行李，省去傳統託運排隊耗時的程序。這個電子標籤行李牌則是由台灣科技公司E Ink元太科技研發製造的軟性電子紙製成。
同時，傳統紙製托運行李標籤可能因溼度、溫差或撞擊、震盪、意外撕裂而有所損傷，但電子標籤則讓旅客可以省去這些煩惱，且還包含未來英國海關所要求的綠色條紋標註，以及防駭科技，讓民眾出遊省去行李托運的眾多煩惱。
長榮航空目前也在台灣的桃園、松山、台中、高雄，美洲的紐約、休士頓、西雅圖、舊金山、溫哥華、多倫多與歐洲巴黎、維也納，以及東京羽田等地機場設有RIMOWA電子標籤行李箱對應專屬櫃檯，凡自這些機場出發並攜帶具RIMOWA電子標籤科技行李箱的旅客都可享受到此服務。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【劉麗惠】
過去幾年無人機在全球市場快速發展，台灣儘管也有業者在硬體上多所著墨，但是台灣無人機硬體設備的實力，現況稍落後於全球市場，但台灣在無人機領域也並非完全沒有機會，未來台灣可採取軟硬整合的策略，在無人機上整合人工智慧、大數據、光學、影像等技術，開發軟硬整合的應用系統解決方案，仍有搶攻全球無人機應用服務商機的機會。
因此一年多前，工研院組成無人機創新應用研發團隊，先透過發掘無人機發展創新應用時所面臨的問題，再從缺口切入目前市場上沒有的系統解決方案。
工研院解決發案 打通技術瓶頸
工研院深入就無人機產業進行了解之後，發現產業的發展存在著三個技術瓶頸。
第一、無人機尚且無法遠端操控，現行產品都必須在目視的狀況下進行操控。
第二、無人機續航力不佳。
第三、不同應用要有不同的感測器。這些技術上的問題，導致無人機在商務應用創新上，受到很大限制，因此工研院研發團隊聚焦無人機商務應用領域，開始進行創新。
工研院的「無人機隊ICT解決方案」能讓作業人員遠從美國操控地球另一端的無人機隊，背後整合許多技術，主要包涵三大部分。
解決訊號延遲 跨洲也能操控
第一，研究團隊透過「無人機隊雲端監控與快速部署技術」，解決LTE訊號延遲的問題，讓作業人員可以LTE進行跨洲操控，實現無人機飛行不需目視的目標。
同時，此系統可以透過斷線復原、緊急自主降落等功能，允許使用者切換選擇所控制的無人機，並在地圖上顯示無人機的位置與機體狀況。
降低影像串流延遲
第二，研究團隊以創新研發的「無人機三模影像即時串流」技術，整合三種攝影鏡頭，建立LTE行動網路即時影像串流機制，以攝影鏡頭為「第一人稱視角」，可大幅降低影像串流的延遲，另一種作法則是鏡頭用高解析度的30倍光學變焦鏡頭，可讓無人機具備縮放影像的功能，如此一來，當無人機看到下面有人，可以放大清楚看到人臉，辨識能力極佳，還有一種是熱成像攝影鏡頭，可讓無人機在高空或夜間進行監控、偵察等任務。
突破電池續航力問題
第三，工研院以自主研發的「無人機自主式充電系統」，解決電池續航力的問題。闕志克說，研發團隊透過將燃料電池與一般電池進行混搭，尋找提高電池續航力的方法，目前此研究在技術上，已經有一定程度的突破，研究團隊同時以創新系統的概念，發展出無人機自主式充電系統，此系統內建自動穩定降落台與充電安全性監控子系統，同時也支援機載或外部電源型燃料電池發電系統、太陽能電池或其他發電機等多種電源，讓未來自主式充電系統的建置，更為容易，除此之外，研發團隊也開發充電站的智能系統，讓整個充電站可以全年自主維修。
整合之路 尚需更多資源投注
無人機隊ICT解決方案預估2017年第三、四季可具體商用化，未來一段時間，工研院研發團隊將繼續就電池續航力、即時性、智慧化飛控軟體等，進行更大的創新，不過，由於這一切都需要更多研發人才與創新資源的加入，呼籲具備力且對無人機產業抱持信心的人才與企業，可就無人機軟硬整合創新應用投入更大心力，也可與工研院進行跨界合作，催化出台灣在無人機領域上更大的創新能量。（本文作者為工研院資訊與通訊研究所所長）
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