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工商時報【魏喬怡╱台北報導】

金融科技(FinTech)浪潮帶來的破壞式創新分蝕著市場、並衍生後續資安問題,讓台灣產官學界都相當重視,完成國內首部金融科技發展策略白皮書、政大金融科技研究中心主任王儷玲強調,現在不只要發展金融科技,還要發展法遵科技(RegTech)。

勤業眾信聯合會計師事務所與中信金融管理學院共同舉辦「金融趨勢系列論壇」,第三場活動「金融3.0-迎向金融科技,金融業者之契機與挑戰」吸引了300位金融科技從業人員到場與會。

勤業眾信總裁郭政弘出席致詞時表示,這場論壇講者之一,金管會前主委王儷玲在其任內完成我國金融科技發展策略白皮書,已把有關金融科技發展前景做完整剖劃,而立法院近日也初審通過八大金融相關法律修正草案,導入監理沙盒機制,行政院同時推出「金融科技創新實驗條例」,展現出政府各界對金融科技創新發展的期盼與努力。

他接著表示,根據勤業眾信日前發布「金融科技,全球互聯-全球金融科技中心評估報告」,科技重鎮「矽谷」以黑馬之姿,入榜全球前五大最利發展金融科技中心的地區,意味金融科技崛起,金融業者將不再只是單打獨鬥,更需尋求跨界跨業策略聯盟或併購轉型契機。

勤業眾信風險管理諮詢公司資深副總溫紹群更直指,2016年全球金融資安漏洞所造成的損失已達15兆新台幣,相當於台灣2015年GDP總產值!因此,新興科技監理也是打造防火牆的重要關鍵,法遵科技也應運而生。法遵科技可利用資訊科技,廣泛蒐集各國金融監理制度與法規要求,建立動態智慧監理機制,協助生態圈遵守法規要求,以降低作業風險。

銀行局副局長莊琇媛指出,金管會已研擬十項金融科技發展推動計畫,如何兼顧業者發展、消費者保護是重點。關於監理沙盒的「金融科技創新實驗條例」目前已進入立院。王儷玲則強調,政府應加速落實「監理沙盒」之試辦與法規開放,並成立金融監理沙盒跨部會協調機制。主管機關應該要求業者透過網路申報必要資訊,並建立大數據分析與即時量化分析系統等「金融監理科技機制」,以提升資訊安全與風險管理。

總統府資政吳榮義致詞時指出,金融科技潮流來了之後,很多金融從業人員開始擔心要被裁員,事實上,從與會人員踴躍情況,相信金融業也已有很多準備與學習,他相信金融業一定可以藉由這一波趨勢更上一層樓。

中信金融管理學院校長施光訓呼應吳榮義的看法,金融科技是中信金融管理學院重要教學內容,希望能夠結合產學一起做研究;同時,由於金融業本身是一個傳統又創新的行業,身為一位教育者,也希望中信金融管理學院可以兼負融合傳統又創新的平台。
 

(中央社記者郭芷瑄屏東縣18日電)屏東縣長潘孟安今天接受電台主持人專訪有關高鐵南延屏東,他指出,屏東交通建設首要之先就是高鐵南延,他並指交通部長賀陳旦有「個人專業傲慢」。

潘孟安接受訪問時表示,2007年交通部就做了高鐵與台鐵共構的評估,他估計從高雄燕巢到屏東大概只需新台幣350萬元,但這個案子卻後來在政黨輪替後胎死腹中,民進黨執政後,他從去年6月份開始每個月向中央反映這個問題,前不久他與賀陳旦見面要談高鐵南延問題,賀陳旦聽不到5分鐘就離開。

潘孟安表示,賀陳旦所做的決定專不專業他不知道,但他認為賀陳旦是「專業的傲慢」,他相信交通部對高鐵南延屏東案的擱延是賀陳旦個人的決定,不是行政院,也不是總統府,他將在近日再找行政院長林全和蔡英文總統溝通。

潘孟安表示,屏東的交通建設長期被漠視,交通部最近提的19條軌道立體化建設,就是沒有一條在屏東。他說,交通建設能帶來人流、金流和物流,高鐵南延是為下一個世代爭取的建設,交通部應該考量區域平?,不該動輒以經濟效益搪塞,老是要做評估,打迷糊仗。

電台主持人詢問,交通部官員指屏東要了許多交通建設,他們也搞不清楚屏東要的是什麼?潘孟安斬釘截鐵說,就是要高鐵南延屏東優先。

而針對電台主持人說的高鐵南延屏東路線是否有政治人物炒地皮之嫌,限定商品潘孟安表示,高鐵路線是交通部定調,不是地方政府,更何況,假設從高雄燕巢到屏東,兩旁多是公有土地。1060118

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